2009年上半年軟考中級系統(tǒng)集成項目管理工程師下午案例分析真題解析：

試題一（15分）
閱讀下列說明，針對項目的進度管理，回答問題 1至問題3。將解答填入答題紙的對應(yīng)欄內(nèi)。
[說明]
B 市是北方的一個超大型城市，最近市政府有關(guān)部門提出需要加強對全市交通的管理與控制。
2008年9月 19日B 市政府決定實施智能交通管理系統(tǒng)項目，對路面人流和車流實現(xiàn)實時的、量化的監(jiān)控和管理。項目要求于2009年2月1日完成。
該項目由C 公司承建，小李作為C 公司項目經(jīng)理，在 2008 年 10 月 20 日接到項目 任務(wù)后，立即以曾經(jīng)管理過的道路監(jiān)控項目為參考，估算出項目歷時大致為100天，并把該項目分成五大模塊分別分配給各項目小組，同時要求：項目小組在2009年 1月 20日前完成任務(wù)，1 月 21 日至28 日各模塊聯(lián)調(diào)，1 月 29 日至31 日機動。小李隨后在原道路監(jiān)控項目解決方案的基礎(chǔ)上組織制定了智能交通管理系統(tǒng)項目的技術(shù)方案。
可是到了2009年1月20日，小李發(fā)現(xiàn)有兩個模塊的進度落后于計劃，而且即使這五個模塊全部按時完成，在預(yù)定的1月21日至28日期間因春節(jié)假期也無法組織人員安排模塊聯(lián)調(diào)，項目進度拖后已成定局。
[問題1]（8分）
請簡要分析項目進度拖后的可能原因。
[問題2]（4分）
請簡要敘述進度計劃包括的種類和用途。
[問題3] （3分）
請簡要敘述 “滾動波浪式計劃”方法的特點和確定滾動周期的依據(jù)。針對本試題說明中所述項目，說明采用多長的滾動周期比較恰當(dāng)。

信管網(wǎng)參考答案：
【問題1】(8分) 項目進度計劃實施過程中，由于受到人為因素、資金因素、技術(shù)因素、外部環(huán)境等影響，項目的實際進度經(jīng)常會與計劃進度發(fā)生偏差，若不及時糾正這些偏差，就可能導(dǎo)致項目延期，影響項目目標的實現(xiàn)。
①由題干關(guān)鍵信息“……立即以曾經(jīng)管理過的道路監(jiān)控項目為參考，估算出項目歷時大致為100天，并把該項目分成五大模塊分別分配給各項目小組……”，說明項目經(jīng)理小李提出的只是一個初步的、粗糙的、僅反映他個人意見的概括性進度計劃。進度估算時方法可能欠妥，沒有對管理計劃進行詳細的評審，導(dǎo)致進度估算不準。
②當(dāng)借鑒原來項目的歷史經(jīng)驗時，只有與原來項目同類、同種時才具有較大的借鑒價值。由于“B市是北方的一個超大型城市”，而智能交通管理系統(tǒng)項目是一個“對全市交通的管理與控制”的項目，而“小李隨后在原道路監(jiān)控項目解決方案的基礎(chǔ)上組織制定了智能交通管理系統(tǒng)項目的技術(shù)方案”。從這些題干關(guān)鍵信息可知，本案例的智能交通管理系統(tǒng)項目的技術(shù)方案不能簡單地引用原道路監(jiān)控項目的技術(shù)方案。這也間接說明，項目經(jīng)理小李沒有對項目的技術(shù)方案進行詳細的評審。 ⑧由題干關(guān)鍵信息“在2008年10月20日接到項目任務(wù)……到了2009年1月20日，小李發(fā)現(xiàn)有兩個模塊的進度落后于計劃”知，項目經(jīng)理小李疏于對項目進行及時的監(jiān)控，即監(jiān)控周期過長。 ④由題干關(guān)鍵信息“在預(yù)定的1月21日至28日期間因春節(jié)假期也無法組織人員安排模塊聯(lián)調(diào)”知，項目經(jīng)理小李在原先安排進度時未考慮法定節(jié)假目的因素，即進度安排太過理想化，缺乏嚴格的評審，沒有考慮到法定假曰，以及假日對人員績效的影響。
⑤從以上分析中還可以間接得知，小李對整個項目進度的風(fēng)險控制考慮不周。
【問題2】(4分)
項目進度計劃至少包括每項計劃活動的計劃開始日期與計劃完成日期。項目進度計劃的表現(xiàn)形式可以簡要概括(此時，稱之為總進度表或里程碑進度表)，亦可用詳細形式表示。常用的表示形式為：概括性進度表、詳細橫道圖(或甘特圖)和里程碑圖(或里程碑計劃)等。
①概括性進度表也稱為階段計劃，該計劃標明了各階段的起止日期和交付物，用于相關(guān)部門的協(xié)調(diào)(或協(xié)同)。
②詳細甘特圖計劃(或詳細橫道圖計劃，或時標進度網(wǎng)絡(luò)圖)，該計劃標明了每個活動的起止日期，用于項目組成員的日常工作安排和項目經(jīng)理的跟蹤。橫道圖用橫道表示活動，注明了活動的開始與結(jié)束日期，以及活動的預(yù)期持續(xù)時間。橫道圖容易看懂，經(jīng)常用于向管理層介紹情況。為了控制與管理溝通的方便，里程碑或多個互相依賴的工作細目之間加入內(nèi)容更多、更綜合的概括性活動，并在報告中以橫道圖的形式表現(xiàn)出來。這種概括性活動偶爾稱為匯總活動。
③里程碑計劃，由項目的各個里程碑組成。里程碑是項目生命周期中的一個時刻，在這一時刻，通常有重大交付物完成。里程碑圖與橫道圖類似，但僅標示出主要可交付成果，以及關(guān)鍵的外部接口的規(guī)定開始與完成日期。此計劃用于甲、乙、丙等相關(guān)各方高層對項目的監(jiān)控。
【問題3】(3分)
在制定項目管理計劃過程中，要從許多具有不同完整性和可信度的信息源收集信息。項目管理計劃要涉及關(guān)于范圍、技術(shù)、風(fēng)險和成本的所有方面。在項目執(zhí)行階段出現(xiàn)并被批準的變更，其導(dǎo)致的更新可能會對項目管理計劃產(chǎn)生重大的影響。項目管理計劃的更新，為滿足整體項目已定義的范圍提供了大體上準確的進度、成本和資源要求。項目管理計劃的這種漸進明細經(jīng)常被稱做“滾動波浪式計劃”，這意味著計劃的編制是一個反復(fù)和持續(xù)的過程。
滾動波浪式計劃是項目漸進明細的一種表現(xiàn)形式，其特點是近期的工作計劃得細一些，遠期的工作計劃得相對粗略一些。換而言之，近期要完成的工作在工作分解結(jié)構(gòu)(WBS)的最下層詳細計劃，而計劃在遠期完成的工作在工作分解結(jié)構(gòu)的較高層計劃。最近一兩個報告期要進行的工作應(yīng)在本期接近完成前更為詳細地規(guī)劃。
滾動波浪式計劃中的滾動周期應(yīng)根據(jù)項目的規(guī)模、復(fù)雜度，以及項目生命周期的長短來確定。項目生命周期中有3個與時間相關(guān)的重要概念，即檢查點(Checkpoint)、里程碑(Milestone)和基線(Baseline)。它們一起描述了在什么時候?qū)椖窟M行什么樣的控制。其中，檢查點是指在規(guī)定的時間間隔內(nèi)對項目進行檢查，比較實際與計劃之間的差異，并根據(jù)差異進行調(diào)整?？蓪z查點看做是一個固定間隔的“采樣”時間點，而時問間隔根據(jù)項目周期長短不同而不同。若頻度太小會失去意義，頻度過大會增加管理成本。常見的間隔是每周一次，項目經(jīng)理需要召開周例會并上交周報告。 在本案例中，智能交通管理系統(tǒng)項目是一個對超大型城市(B市)交通的管理與控制的較大型及復(fù)雜的項目，滾動波浪式計劃中的滾動周期可確定為l周(或2周，或1～2周之間的時間周期)。