B 市是北方的一個(gè)超大型城市，最近市政府有關(guān)部門(mén)提出需要加強(qiáng)對(duì)全市交通的管理與控制。
2008年9月 19日B 市政府決定實(shí)施智能交通管理系統(tǒng)項(xiàng)目，對(duì)路面人流和車(chē)流實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的、量化的監(jiān)控和管理。項(xiàng)目要求于2009年2月1日完成。
該項(xiàng)目由某公司承建，小李作為該公司項(xiàng)目經(jīng)理，在 2008 年 10 月 20 日接到項(xiàng)目任務(wù)后，立即以曾經(jīng)管理過(guò)的道路監(jiān)控項(xiàng)目為參考，估算出項(xiàng)目歷時(shí)大致為100天，并把該項(xiàng)目分成五大模塊分別分配給各項(xiàng)目小組，同時(shí)要求：項(xiàng)目小組在 2009年 1月 20日前完成任務(wù)，1月21日至28日各模塊聯(lián)調(diào)，1月29日至31日機(jī)動(dòng)。小李隨后在原道路監(jiān)控項(xiàng)目解決方案的基礎(chǔ)上組織制定了智能交通管理系統(tǒng)項(xiàng)目的技術(shù)方案。
可是到了2009年1月20日，小李發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)模塊的進(jìn)度落后于計(jì)劃，而且即使這五個(gè)模塊全部按時(shí)完成，在預(yù)定的1月21日至28日期間因春節(jié)假期也無(wú)法組織人員安排模塊聯(lián)調(diào)，項(xiàng)目進(jìn)度拖后已成定局。
【問(wèn)題1】（8 分）請(qǐng)簡(jiǎn)要分析項(xiàng)目進(jìn)度拖后的可能原因?
【問(wèn)題2】（4分）請(qǐng)簡(jiǎn)要敘述進(jìn)度計(jì)劃包括的種類(lèi)和用途。
【問(wèn)題3】（3分）請(qǐng)簡(jiǎn)要敘述“滾動(dòng)波浪式計(jì)劃”方法的特點(diǎn)和確定滾動(dòng)周期的依據(jù)。針對(duì)本試題說(shuō)明中所述項(xiàng)目，說(shuō)明采用多長(zhǎng)的滾動(dòng)周期比較恰當(dāng)。

[問(wèn)題1]答：
（1）歷時(shí)估算不準(zhǔn)確；
（2）沒(méi)有考慮到法定節(jié)假日，這些不應(yīng)該計(jì)算在節(jié)假日內(nèi)；
（3）沒(méi)有安排應(yīng)急時(shí)間；
（4）沒(méi)有做好進(jìn)度控制。
[問(wèn)題2] 書(shū)267頁(yè)
[問(wèn)題3]答：
完成項(xiàng)目當(dāng)前階段所需完成的工作細(xì)節(jié)，而且要為后續(xù)階段要完成的工作做出初步描述。對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃的這種逐步深入的描述方式通常稱(chēng)為滾動(dòng)波浪式計(jì)劃。而周期則應(yīng)當(dāng)根據(jù)階段來(lái)確定，一般地一個(gè)階段為一個(gè)滾動(dòng)周期。歷時(shí)100天，我認(rèn)為20天的周期比較好，這樣正好5個(gè)周期，大小合適。